Momentua hainbat lan-makinen transmisio-ardatzaren oinarrizko karga-forma da, eta hori estuki lotuta dago potentzia-makinen lan-ahalmenarekin, energia-kontsumoarekin, eraginkortasunarekin, funtzionamendu-bizitzarekin eta segurtasun-errendimenduarekin.Potentzia-makina tipiko gisa, momentua motor elektrikoaren errendimendu-parametro oso garrantzitsua da.
Funtzionamendu-baldintza desberdinek baldintza desberdinak dituzte motorraren pare-errendimendurako, hala nola, errotore-motorra, irristatze handiko motorra, kaiola-motor arrunta, maiztasun bihurketa abiadura kontrolatzeko motorra, etab.
Motorraren pare-ezarpena kargaren inguruan dago, eta karga-ezaugarri desberdinek baldintza desberdinak dituzte motorraren pare-ezaugarrietarako.Motorraren momentuak gehieneko momentua, gutxieneko momentua eta hasierako momentua barne hartzen ditu, hasierako momentua eta gutxieneko momentua motorra abiarazteko prozesuan zehar karga-erresistentzia aldakorrari aurre egiteko hartzen dira, abiarazte-denbora eta abiarazte-korrontea barne. azelerazio momentuan islatzen dena.Gehienezko momentua maizago da motorren funtzionamenduan zehar gainkarga-ahalmenaren gauzatzea.
Hasierako momentua motorraren abiaraztearen errendimendua neurtzeko adierazle tekniko garrantzitsuenetako bat da.Abiarazte-momentua zenbat eta handiagoa izan, orduan eta azkarrago bizkortzen du motorrak, orduan eta laburragoa izango da abiarazte-prozesua, eta orduan eta gehiago has daiteke karga astunekin.Hauek guztiek hasierako errendimendu ona adierazten dute.Aitzitik, abiarazte-momentua txikia bada, abiarazte zaila da eta abiarazte-denbora luzea da, beraz, motorraren harilkatzea erraza da gehiegi berotzea edo, are gehiago, ezin da abiarazi, are gutxiago karga astunarekin hastea.
Gehienezko momentua adierazle tekniko garrantzitsu bat da motorraren epe laburreko gainkarga-ahalmena neurtzeko.Gehienezko momentua zenbat eta handiagoa izan, orduan eta gaitasun handiagoa izango du motorrak karga mekanikoaren inpaktua jasateko.Kargarekin funtzionamenduan motorra denbora laburrean gainkargatzen bada, motorraren gehienezko momentua gainkarga-erresistentzia momentua baino txikiagoa denean, motorra geldituko da eta geldialdia gertatuko da, hau da, askotan gainkarga-porrota deitzen dioguna.
Momentu minimoa motorra abiaraztean dagoen momentu minimoa da.Zero abiaduraren eta motorraren gehienezko abiaduraren artean sortutako egoera egonkorreko momentu asinkronoaren balio minimoa maiztasun eta tentsio nominalean.Dagokion egoeran karga-erresistentzia momentua baino txikiagoa denean, motor-abiadura mailarik gabeko abiadura-egoeran geldituko da eta ezin izango da martxan jarri.
Goiko analisian oinarrituta, ondorioztatu dezakegu momentu maximoa gainkarga-erresistentziaren errendimenduaren handiagoa dela motorra funtzionatzen duen bitartean, abiarazte-momentua eta gutxieneko momentua, berriz, motorraren abiarazte-prozesuaren bi baldintza zehatzetan.
Motor serie desberdinak, lan-baldintza desberdinak direla eta, momentua diseinatzeko aukera desberdinak egongo dira, ohikoenak kaiola motor arruntak, karga bereziei dagozkien momentu handiko motorrak eta zauritutako errotorearen motorrak dira.
Kaiola-motor arrunta momentuaren ezaugarri arruntak dira (N diseinua), orokorrean etengabeko lan-sistema, ez dago maiz abiarazte-arazorik, baina eskakizunak eraginkortasun handia, irristatze-tasa baxua dira.Gaur egun, YE2, YE3, YE4 eta eraginkortasun handiko beste motor batzuk kaiola motor arrunten ordezkariak dira.
Harilaketarako errotorearen motorra abiarazten denean, abiarazte-erresistentzia bilduma-eraztun sistemaren bidez seriean konekta daiteke, abiarazte-korrontea hobeto kontrolatu ahal izateko, eta abiarazte-momentua beti dago momentu maximotik hurbil, hau da, hau ere bere aplikazio onaren arrazoiak.
Laneko karga berezi batzuetarako, motorrak momentu handia izan behar du.Aurreko gaian, aurrera eta alderantzizko motorrei buruz hitz egin dugu, karga-erresistentzia-momentua funtsean momentu nominala baino konstantea den erresistentzia-karga konstanteak, inertzia-momentu handiko talka-kargak, momentu bigunak behar dituzten harilkatze-kargak, etab.
Motor produktuetarako, momentua bere errendimendu-parametroen alderdi bat baino ez da, momentuaren ezaugarriak optimizatzeko, baliteke beste parametroen errendimendua sakrifikatu behar izatea, batez ere arrastatutako ekipoarekin bat etortzea oso garrantzitsua da, azterketa sistematikoa eta eragiketa efektu integralaren optimizazioa. , motorraren gorputzaren parametroak optimizatzeko eta gauzatzeko aproposagoa, sistemaren energia aurreztea ere motor fabrikatzaile askoren eta fabrikatzaile laguntzen duten ekipoen arteko ikerketa komunen gaia bihurtu da.
Argitalpenaren ordua: 2023-02-16