NIOren ET7, EL7 (ES7) eta ET5 modelo berriak ofizialki Europan aurresalmenta daitezke.

Atzo bertan, NIOk NIO Berlin 2022 ekitaldia egin zuen Berlingo Tempurdu Kontzertu Aretoan, Alemanian, Herbehereetan, Danimarkan eta Suedian ET7, EL7 (ES7) eta ET5 aurresalmenta hasiko dela iragarriz.Horien artean, ET7 urriaren 16an hasiko da entregatzen, EL7 2023ko urtarrilean hasiko da entregatzen eta ET5 2023ko martxoan.

Jakinarazi dutenez, Weilaik bi harpidetza-zerbitzu mota eskaintzen ditu, epe laburrean eta epe luzean, Europako lau herrialdetan.Epe laburreko harpidetzei dagokienez, erabiltzaileek uneko hilabeteko harpidetza edozein unetan bertan behera utzi dezakete bi aste lehenago;nahieran alda ditzakete ibilgailuak;ibilgailuaren adina gora egin ahala, hileko kuota horren arabera murriztuko da.Epe luzeko harpidetzari dagokionez, erabiltzaileek eredu bakarra aukeratu dezakete;harpidetza-prezio finko txikiagoaz gozatu;harpidetza epea 12 eta 60 hilabete bitartekoa da;harpidetza iraungi ondoren, erabiltzaileak ez du harpidetza amaitzen, eta harpidetza automatikoki berritzen da harpidetza malguaren baldintzen arabera.Adibidez, 75 kWh-ko bateria-konfigurazio baterako 36 hilabeteko harpidetzarako, ET7ren hileko kuota 1.199 euroan hasten da Alemanian, 1.299 euroan Herbehereetan eta 13.979 Suediako koroa (1.279,94 euro inguru) hilean Suedian., Danimarkan hileko kuota 11.799 DKK-tik (1.586,26 euro inguru) hasten da.Harpidetu 36 hilabeteko 75 kWh-ko bateria-modelo batera ere, eta Alemaniako ET5-aren hileko kuota 999 eurotan hasten da.

Pizteko sistemari dagokionez, NIOk dagoeneko konektatu ditu 380.000 karga-pila Europan, zuzenean NIO NFC txartelak erabiliz atzitu daitezkeenak, eta kargatzeko maparen NIO Europako bertsioa ere erabili da.2022 amaierarako, NIOk Europan 20 truke-estazio eraikitzea aurreikusten du;2023 amaierarako, kopuru hori 120ra iritsiko dela espero da.Gaur egun, Munich eta Stuttgart arteko Zusmarshausen truke geltokia martxan jarri da, eta Berlingo truke geltokia bukatzear dago.2025. urterako, NIOk 1.000 truke-estazio eraikitzea aurreikusten du Txinatik kanpoko merkatuetan, eta gehienak Europan egongo dira.

Europako merkatuan, NIOk salmenta zuzeneko eredua ere hartuko du.NIOren Berlingo NIO Zentroa irekitzear da, eta NIO NIO eraikitzen ari da Hanburgo, Frankfurt, Düsseldorf, Amsterdam, Rotterdam, Kopenhage, Stockholm eta Göteborg bezalako hirietan.Zentroa eta NIO Espazioa.

NIO aplikazioaren Europako bertsioa aurtengo abuztuan jarri zen martxan, eta tokiko erabiltzaileek dagoeneko ikus ditzakete ibilgailuen datuak eta zerbitzuak erreserbatu aplikazioaren bidez.

NIOk esan zuen I+G inbertsioa handitzen jarraituko duela Europan.Aurtengo uztailean, NIOk berrikuntza zentro bat ezarri zuen Berlinen, cockpit adimendunen, gidatzeko autonomoen eta energia teknologien ikerketa eta garapenerako.Aurtengo irailean, NIO Energy-k Hungariako Pest-en duen Europako lantegiak bere lehen elektrizitate-truke-zentralaren ezarpena amaitu du.Lantegia NIOren pizteko produktuen Europako fabrikazio zentroa, zerbitzu zentroa eta I+G zentroa da.Berlingo Berrikuntza Zentroak NIO Energyren Europako fabrikako, NIO Oxford eta Municheko I+G eta diseinu taldeekin elkarlanean arituko da hainbat I+G lan egiteko.