Beruna: Weilai, Xiaopeng eta Ideal Auto-k, autoak fabrikatzeko indar berrien ordezkariek, 5.074, 9.002 eta 4.167 unitateko salmentak lortu zituzten apirilean, guztira 18.243 unitate bakarrik, BYDren 106.000 unitateen bosten bat baino gutxiagorekin.bat.Salmenta-hutsune handiaren atzean "Weixiaoli" eta BYDren arteko hutsune handia dago teknologia, produktuak, hornikuntza-katea eta kanalak bezalako arlo gakoetan.
1
BYD, Txinako enpresa komunitatean ezaguna den konpainiak, bere abantaila handitzen jarraitzen du energia berrien ibilgailuen arloan.
Maiatzaren 3an, BYD-k iragarkia argitaratu zuen Hong Kongeko Burtsan.Iragarpenaren arabera, konpainiak energia berrien ibilgailuen salmentak 106.042 unitatera iritsi ziren apirilean, hau da, urte arteko % 313,22ko igoera, iazko aldi berean 257.662 unitateekin alderatuta.Aurtengo martxotik hona BYD-ren energia-ibilgailu berrien salmentak 100.000 unitateak gainditu dituen bigarren hilabetea da jarraian.Martxoan, BYD-ren energia-ibilgailu berrien salmentak 104.900 unitatera iritsi ziren, urte arteko % 333,06ko hazkundea.
Horien artean, modelo elektriko hutsen salmentak apirilean 57.403 ale izan ziren, aurreko urteko 16.114 unitateen aldean %266,69 gehiago;modelo hibrido entxufagarrien salmentak 48.072 unitate izan ziren apirilean, aurreko urteko 8.920 unitateen aldean %699,91 gehiago.
Aipatzekoa da BYDren lorpen hau, alde batetik, energia berrien ibilgailuen industria globalaren "nukleo faltaren eta litio gutxiagoren" testuinguruan dagoela, bestetik, Txinako auto-pieza askoren itxieraren testuinguruan. koroaren pneumonia epidemia berriak kaltetutako enpresak.Ez da erraza lortzea.
2
BYD-k apirilean salmenta onak lortu zituen arren, beste energia-ibilgailu berrien konpainiek salmenta txarrak izan zituzten.Esaterako, Weilai, Xiaopeng eta Ideal Automobilek, autoak fabrikatzeko indar berrien ordezkariek, 5.074, 9.002 eta 4.167 unitateko salmentak lortu zituzten apirilean, guztira 18.243 unitate bakarrik, BYDren 106.000 unitateen bosten bat baino gutxiago.Salmenta hutsune handiaren atzean Wei Xiaoli eta BYDren arteko hutsune handia dago teknologia, produktuak, hornikuntza-katea eta kanalak bezalako arlo gakoetan.
Lehenik eta behin, teknologiari dagokionez, BYD-k industrian puntako teknologia nagusi batzuk osatu ditu blade bateriaren, DM-i super hibridoaren eta e-platform 3.0 alorretan, eta Weilai, Xiaopeng eta Ideal Auto-k oraindik ez dute jaberik. Enpresaren oinarrizko teknologia upstream hornitzaileen laguntza teknikoan oinarritzen da.
Bigarrenik, produktuei dagokienez, BYD-k produktuen matrize sendoa osatu du.Horien artean, Han, Tang eta Yuan Dinastia serieek hilero 10.000 baino gehiagoko salmentak lortu zituzten, eta Qin eta Songek 20.000 baino gehiagoko hileko salmenta bikainak lortu zituzten.
Duela gutxi, BYD-k ofizialki iragarri zuen duela gutxi 200.000. ertain-handiko Han sedan enblematikoa atera zuela Shenzhen fabrikan, eta "prezioa eta lineaz kanpo 200.000+ bikoitza" emaitzak lortu zituen lehen Txinako konpainia bihurtu zen.Auto-jabetzako marka berlina Txinako auto-industriaren historian mugarri bat da.
Dynasty serieko produktuez gain, BYD-k potentzial handiko itsas produktu batzuk ere zabaldu ditu.Itsas seriea bi azpiserietan banatzen da, itsas bizitza eta itsas gerra-ontzietan.Itsasoko bizitzaren serieak batez ere ibilgailu elektriko hutsetan oinarritzen dira e-plataforma 3.0 arkitektura erabiliz, eta itsas gerra-ontzien serieak batez ere DM-i super hibrido teknologia erabiltzen du ibilgailu hibrido entxufagarrietarako.
Gaur egun, itsas bizitzaren serieak bere lehen modelo elektriko hutsa kaleratu du, Dolphin, oso ezaguna dena, eta hainbat hilabetez jarraian 10.000tik gorako salmentak izan ditu.Horrez gain, industriara bideratutako tamaina ertaineko berlina produktua, Dolphin, laster merkaturatuko da.Itsas gerra-ontzien serieak 05 auto trinkoen lehen suntsitzailea kaleratu berri du duela gutxi, eta laster aterako du tamaina ertaineko lehen SUV fragata 07.
Aurtengo bigarren seihilekoan, BYD-k Ocean serieko produktu berri batzuk ere kaleratuko ditu.Produktu hauek amaitzean, BYD-k produktuetan duen abantaila lehiakorra gehiago zabalduko da.
Hirugarrenik, hornikuntza-kateari dagokionez, BYD-k diseinu osoa du potentzia-baterien, motorren, kontrol elektronikoen eta erdieroaleen alorretan.Txinan eta baita munduan ere goranzko hornikuntza-katean diseinurik sakonena duen energia-ibilgailuen konpainia berria da, eta horrek industria osoari aurre egiten dio.Hornikuntza-katearen krisiaren kasuan, lasai aurre egin diezaioke eta industriako kontrako igoera bakarra bihur daiteke.
Azkenik, kanalei dagokienez, BYD-k lineaz kanpoko 4S denda eta hiriko erakusleiho gehiago ditu Wei Xiaoli baino, BYDren produktuak onartzen dituena erabiltzaile kopuru handi batera iristeko eta transakzioak lortzeko.
3
Etorkizunerako, bai BYD barnekoek bai kanpoko adituek aurreikuspen baikorragoak eman dituzte.
2022ko urtarriletik apirilera, BYDren salmenta metatuak 392.400 unitatera iritsi dira, hileroko batez besteko salmenta ia 100.000 unitatekoa izanik.Nahiz eta estandar honen kalkulu kontserbadoreen arabera, BYD-k 1,2 milioi unitateko salmentak lortuko ditu 2022an. Hala ere, bitartekaritza-agentzia batzuek aurreikusten dute BYDren benetako salmentak 1,5 milioi unitate gainditzea espero dela 2022an.
2021ean, BYD-k 730.000 ibilgailu salduko ditu guztira, 112.500 milioi euroko salmenten diru-sarrerak autoen segmentuan, eta ibilgailu bakar baten batez besteko salmenta prezioa 150.000 yuan baino gehiagokoa izango da.1,5 milioi unitateko salmenta-bolumenaren eta 150.000ko batez besteko salmenta-prezioaren arabera, BYD-ren auto-segmentuko negozioak bakarrik 225.000 milioi yuan baino gehiagoko diru-sarrerak lortuko ditu 2022an.
Epe luzeagoko ziklo bati begiratzen diogu.Alde batetik, BYDren salmenta-bolumena handitu denez, eta, bestetik, BYDren goi mailako estrategiak ekarritako prezioaren igoerarekin, BYD-k urteko 6 milioi unitateko salmentak lortzea espero da datozen bost urteetan, 180.000. urtero saltzen diren unitateak.Bizikleta baten batez besteko prezioa.Kalkulu honetan oinarrituta, BYD-ren auto-segmentuaren salmentak bilioi yuan baino gehiago izango dira, eta %5-8%-ko irabazi-tasa garbiaren arabera, irabazi garbia 50-80 milioi yuanekoa izan daiteke.
Prezio-irabazien ratioaren 15-20 aldiz balioespenaren arabera, BYD-k kapital-merkatuan duen merkatu-balioa 750-1600 milioi yuan bitartekoa izango da ziurrenik.Azken merkataritza-egunean, BYD-ren merkatu-balioa 707.400 milioi yuanekoa zen, 750.000 milioi yuaneko balorazio-tartearen beheko mugatik gertu, baina oraindik ere 1.6 bilioi yuaneko goiko mugatik hazteko leku bikoitza dago merkatuan. balioa.
BYD-k kapital-merkatuan izango duen hurrengo errendimenduari dagokionez, inbertitzaile ezberdinek "jende onuradunek beren iritziak ikusiko dituzte eta jakintsuek jakinduria ikusiko dute", eta ez dugu akzioen prezioaren joerari buruzko iragarpen zehatzegirik egiten.Baina ziurra dena da BYD Txinako enpresa komunitatean gehien espero den enpresa bat izango dela datozen urteetan.
Argitalpenaren ordua: 2022-07-07