Europako merkatuan Yuan PLUS, Han eta Tang modeloen aurresalmenta ofizialaren ondoren, BYD-ren diseinuak Europako merkatuan aurrerapen mailakatu bat ekarri du.Duela egun batzuk, SIXT eta BYD Alemaniako autoak alokatzeko konpainiak lankidetza-hitzarmen bat sinatu zuten autoen alokairuaren merkatu globalaren elektrifikazio-eraldaketa elkarrekin sustatzeko.Bi aldeen arteko akordioaren arabera, SIXTek gutxienez 100.000 ibilgailu energetiko berri erosiko dizkio BYDri datozen sei urteetan.
Informazio publikoak erakusten du SIXT Munichen (Alemania) 1912an sortutako autoak alokatzeko enpresa bat dela.Gaur egun, konpainia Europako autoen alokairu-enpresa handienetako bat izatera iritsi da, mundu osoko 100 herrialde eta eskualde baino gehiagotan sukurtsalak dituena eta 2.100 saltoki baino gehiagotan.
Industriako adituen arabera, SIXTren 100.000 ibilgailuen erosketa-eskaera irabaztea urrats garrantzitsua da BYDren nazioarteko garapenerako.Autoak alokatzeko konpainiaren bedeinkapenaren bidez, BYDren negozio globala Europatik eskaintza zabalago batera hedatuko da.
Duela ez asko, Wang Chuanfu BYD Taldeko presidente eta presidenteak ere agerian utzi zuen Europa dela BYD nazioarteko merkatuan sartzeko lehen geltokia.1998an, BYDk bere lehen sukurtsala ezarri zuen Herbehereetan.Gaur egun, BYDren energia-ibilgailuen aztarna berria mundu osoko 70 herrialde eta eskualdetara zabaldu da, 400 hiri baino gehiago hartzen ditu.Kooperazioa aprobetxatuz Autoen alokairuaren merkatuan sartzeko Bi aldeen arteko akordioaren arabera, lankidetzaren lehen fasean, SIXTek milaka ibilgailu elektriko huts eskatuko dizkio BYDri.Lehenengo ibilgailuak aurtengo laugarren hiruhilekoan S bezeroei entregatzea aurreikusten da, Alemania, Erresuma Batua, Frantzia, Herbehereak eta beste merkatu batzuk barne hartuta.Datozen sei urteetan, Sixtek gutxienez 100.000 ibilgailu energetiko berri erosiko ditu BYD-i.
SIXT-ek argitaratu zuen bere lehen BYD modelo sorta ATTO 3 dela, Dynasty Zhongyuan Plus seriearen "atzerriko bertsioa" dela.Etorkizunean, munduko eskualde ezberdinetan BYDrekin lankidetza-aukerak aztertuko ditu.
Shu Youxingek, BYDren Nazioarteko Lankidetza Dibisioko eta Europako Bulegoko zuzendari nagusiak, esan zuen SIXT bazkide garrantzitsua dela BYDrentzat autoen alokairuaren merkatuan sartzeko.
Alde honek agerian uzten du SIXTren lankidetza aprobetxatuz, BYDk autoen alokairuaren merkatuan duen kuota gehiago zabaltzea espero dela, eta hori ere bide garrantzitsua da BYD-k Europako merkatuan sartzeko.Jakinarazi dutenez, BYDk SIXT-ek 2030erako flota elektrikoaren % 70 eta % 90era iristeko helburu berdea lortzen lagunduko du.
“Sixt-ek konpromisoa hartu du bezeroei bidaia-zerbitzu pertsonalizatuak, mugikorrak eta malguak eskaintzeko.BYDrekin lankidetza mugarri bat da guretzat flotaren % 70 eta % 90eko elektrifikazioaren helburua lortzeko.Espero dugu BYDrekin lan egitea automobilak aktiboki sustatzeko.Alokairuen merkatua elektrifikatzailea da ", esan zuen Vinzenz Pflanz-ek, SIXT SE-ko merkataritza-zuzendari nagusiak.
Aipatzekoa da BYD eta SIXTren arteko lankidetzak oihartzun handia sortu duela Alemaniako tokiko merkatuan.Tokiko Alemaniako hedabideek jakinarazi dutenez, "SIXT-ek Txinako enpresei egindako eskaera handia auto-fabrikatzaile alemaniarrentzat zaplaztekoa da".
Aipatutako txostenak ere aipatu zuen ibilgailu elektrikoei dagokienez, Txinak lehengaien altxorra ez ezik, elektrizitate merkea ere erabil dezakeela produkziorako, eta horrek EBko autoen fabrikazio-industria ez duela lehiakorra egiten.
BYD-k bere diseinua bizkortzen du atzerriko merkatuetan
Urriaren 9ko arratsaldean, BYD-k iraileko produkzio eta salmenten txostena kaleratu zuen, eta irailean konpainiaren autoen ekoizpena 204.900 unitatera iritsi zela erakusten zuen, urte arteko % 118,12ko hazkundea;
Salmenten etengabeko igoeraren testuinguruan, BYDk atzerriko merkatuetan duen diseinua ere pixkanaka bizkortzen ari da, eta Europako merkatua da, zalantzarik gabe, BYDrentzat sektore erakargarriena.
Duela ez asko, BYD Yuan PLUS, Han eta Tang modeloak Europako merkatuan aurrez saltzeko merkaturatu ziren eta aurten Frantziako Parisko Auto Show-ean aurkeztuko dira ofizialki.Jakinarazi dutenez, Norvegiako, Danimarkako, Suediako, Holandako, Belgikako eta Alemaniako merkatuen ondoren, BYDk Frantziako eta Britainia Handiko merkatuak gehiago garatuko ditu urte honen amaiera baino lehen.
BYDren barneko batek Securities Times kazetariari jakinarazi zion BYDren auto-esportazioak batez ere Latinoamerikan, Europan eta Asia-Pazifikoan kontzentratzen direla, 2022an Japonia, Alemania, Suedia, Australia, Singapur eta Malaysiara esportazio berriekin.
Orain arte, BYDren energia-ibilgailuen aztarna berria sei kontinentetan, 70 herrialde eta eskualde baino gehiagotan eta 400 hiri baino gehiagotan hedatu da.Jakinarazi dutenez, atzerrira joateko prozesuan, BYD-k "nazioarteko zuzendaritza taldea + nazioarteko operazio esperientzia + tokiko talentuak" ereduan oinarritzen da nagusiki konpainiaren energia-bidaiarientzako ibilgailuen negozioaren garapen iraunkorra laguntzeko atzerriko hainbat merkatutan.
Txinako auto-enpresek azkartu egiten dute atzerrira Europara joateko
Txinako autoen konpainiak atzerrira joaten dira Europara, eta horrek presioa egin du Europako eta beste auto fabrikatzaile tradizionalei.Informazio publikoaren arabera, Txinako 15 auto marka baino gehiagok, NIO, Xiaopeng, Lynk & Co, ORA, WEY, Lantu eta MG barne, Europako merkatura zuzendu dira.Duela gutxi, NIOk Alemanian, Herbehereetan, Danimarkan eta Suedian zerbitzuak ematen hasi zirela iragarri zuen.NIO ET7 , EL7 eta ET5-en hiru modeloak aurrez aipatutako lau herrialdeetan eskatuko dira harpidetza moduan.Txinako autoen konpainiak atzerrira joaten dira Europara, eta horrek presioa egin du Europako eta beste auto fabrikatzaile tradizionalei.Informazio publikoaren arabera, Txinako 15 auto marka baino gehiagok, NIO, Xiaopeng, Lynk & Co, ORA, WEY, Lantu eta MG barne, Europako merkatura zuzendu dira.Duela gutxi, NIOk Alemanian, Herbehereetan, Danimarkan eta Suedian zerbitzuak ematen hasi zirela iragarri zuen.NIO ET7 , EL7 eta ET5-en hiru modeloak aurrez aipatutako lau herrialdeetan eskatuko dira harpidetza moduan.
Bidaiarien Ibilgailuen Merkatuaren Informazioaren Baterako Biltzar Nazionalak kaleratutako azken datuek erakusten dute irailean bidaiarien autoen esportazioak (ibilgailu osoak eta CKD barne) 250.000 izan zirela Bidaiarien Ibilgailuen Federazioaren kalibre estatistikoan, urte arteko % 85eko hazkundea izan zela. urtean.Horien artean, energia berrien ibilgailuek esportazio guztien %18,4 izan zuten.
Zehazki, marka autonomoen esportazioa 204.000ra iritsi zen irailean, urte arteko % 88ko hazkundea eta hilabete artekoa % 13koa.Cui Dongshu-k, Bidaiarien Federazioko idazkari nagusiak, jakinarazi duenez, gaur egun, marka autonomoen esportazioak Europako eta Amerikako merkatuetara eta hirugarren munduko merkatuetara aurrerapen osoa eman du.
BYD barnekoek Securities Times kazetariari esan diote hainbat seinale eta ekintzak erakusten dutela energia-ibilgailu berriak Txinako auto-esportazioen hazkunde puntu nagusi bihurtu direla.Etorkizunean, energia berrien ibilgailuen eskaera globala areagotzea espero da.Txinako energia-ibilgailu berriek abantaila industrial eta teknologiko nagusiak dituzte, erregai-ibilgailuek baino atzerrian onartuagoak direnak, eta haien premium ahalmena ere asko hobetu da;aldi berean, Txinako energia-ibilgailu berriek energia-ibilgailuen industria-kate berri nahiko osatua dute, eta eskala-ekonomiak ekarriko ditu kostu abantaila dela eta, Txinako energia-ibilgailu berrien esportazioek hobetzen jarraituko dute.
Argitalpenaren ordua: 2022-10-12