Duela gutxi, TechCrunch-en arabera, aurtengo maiatzean, Kaliforniako Zerbitzu Publikoen Batzordeak (CPUC) Cruise-ko langile autoproclamatu baten gutun anonimo bat jaso zuen.Izenik gabeko pertsonak esan zuen Cruiseren robo-taxi zerbitzua goizegi jarri zela martxan, eta Cruise robo-taxiak askotan gaizki funtzionatzen zuela nolabait, kalean aparkatuta eta askotan trafikoa edo larrialdietarako ibilgailuak blokeatzen zituela kezka nagusietako bat.
Gutunean ere esaten zen Cruise-ko langileek uste zutela, oro har, konpainia ez zegoela prest Robotaxi zerbitzua jendaurrean abiarazteko, baina jendeak hori aitortzeko beldurra zuela, konpainiaren zuzendaritzak eta inbertitzaileek martxan jartzeko itxaropenen ondorioz.
Jakinarazi dutenez, CPUCk ekain hasieran gidarik gabeko inplementazio lizentzia eman zion Cruiseri, Cruiseri San Frantziskon auto gidatzen duen taxi zerbitzuak kobratzen hasteko aukera emanez, eta Cruise duela hiru aste inguru kobratzen hasi zen.CPUCk esan zuen gutunean planteatutako gaiak aztertzen ari zela.CPUC-k Cruise-ri emandako lizentziaren arabera, edozein unetan gidatzeko autoentzako lizentzia eteteko edo kentzeko ahalmena du, portaera ez-segurua agerikoa bada.
"Gaur egun (2022ko maiatzean) maiz gertatzen dira gure San Frantziskoko flotako ibilgailuak 'VRE' edo ibilgailuak berreskuratzen dituzten kasuak, banaka edo multzoka.Hori gertatzen denean, ibilgailuak trabatu egiten dira, askotan erreiaren zirkulazioa blokeatzen dute eta larrialdietako Ibilgailuak blokeatzen dituzte.Batzuetan, posible da ibilgailuari urrunetik laguntzea segurtasunez gelditzen, baina batzuetan sistemak huts egin dezake eta ezin du ibilgailua urrutitik bideratu blokeatzen ari diren erreitik urrundu, eskuzko maniobrak egin behar direlarik», idatzi zuen bere burua Cruise langile gisa deskribatu zuen pertsonak. Segurtasun-sistema kritikoetako langileak urte askotan.
Argitalpenaren ordua: 2022-07-20