Petrolioaren prezioak gora egin du!Auto-industria globala gorabehera osoa jasaten ari da.Isurien araudi zorrotzagoek, enpresentzako erregai-ekonomiaren batez besteko eskakizun handiagoak batera, erronka hori areagotu egin dute, eta ibilgailu elektrikoen eskaria eta eskaintza areagotzea ekarri du.IHS Markit-eko Hornikuntza Katearen eta Teknologiaren Sailaren aurreikuspenaren arabera, energia berrien ibilgailuen motor merkatuaren ekoizpena 10 milioi baino gehiagokoa izango da 2020an, eta irteera.2032an 90 milioi gainditzea espero da, urteko hazkunde-tasa konposatua (CAGR) %17koa izango delarik..
motorrean muntatutako motorra
Beste motor mota batzuek ez bezala, transmisio-konektatutako motor merkatuan, Japoniak eta Hego Koreak bakarrik 2020an ekoizpenaren %50 inguru izan zuten.Proportzio horretan, herrialde hauetan ibilgailu hibrido eta entxufagarrien ardatza kontuan hartuta, datu hori ez da ulertzea zaila.Horrez gain, ibilgailu elektrikoen ekoizpenean transmisio-konektatutako motorrak erabiltzen dituzten OEM liderrak eta haien hornitzaile nagusiak Japonian eta Hego Korean ere daude.
e-ardatz motorra
IHS Markit Hornikuntza Katearen eta Teknologia Sailaren aurreikuspenaren arabera, 2020rako, ardatz elektronikoen motorrak propultsio-motorren merkatuaren % 25 inguru izango dira, eta espero da merkatu honen urteko hazkunde-tasa konposatua % 20,1era iritsiko dela. 2032, hau da, propultsio-motor guztien artean hazten ari den handiena.Kategoria azkarrena.Hau merkatu-aukera esanguratsua da motorraren hornikuntza-katearen alor guztientzat, hala nola, altzairu elektrikoen ekoizleentzat, kobrezko harilkatzeko ekoizleentzat eta aluminiozko galdaketa-ekoizleentzat.Ardatz elektronikoen motorren merkatuan, Europak eta Txina Handiak liderra dute paketea eta 2020-26 aurreikusitako aldian mundu mailako ekoizpenaren% 60 baino gehiago izatea espero da.
Gurpil barruko motorra
Laugarren motor mota hub motorra da, motorra gurpilaren erdian jartzea ahalbidetzen duena, engranajeekin, errodamenduekin eta juntura unibertsalekin lotutako transmisioa eta energia-galerak murrizteko beharrezkoak diren osagaiak murriztuz.
Gurpil barruko motorrak P5 arkitektura gisa sailkatzen dira eta ohiko powertrainen alternatiba erakargarria dirudi, baina eragozpen handiak dituzte.Aurrerapen teknologikoak ekarritako kostuen igoeraz gain, ibilgailuaren suspertu gabeko pisua handitzearen arazoa kaltegarria izan da gurpileko motorren ospearentzat.Gurpil barruko motorrak ibilgailu arineko merkatu globalaren segmentu bat izaten jarraituko du, eta urteko salmentak 100.000tik behera geratuko dira hurrengo hamarkadan, IHS Markitek esan duenez.
Etxean egindako edo azpikontratatutako estrategiak
Hirian energia berrien ibilgailuen sustapenaren abangoardia gisa, Shanghain kargatzeko azpiegituraren aplikazioa energia berrien ibilgailuen garapenaren mikrokosmos bat da.
Wang Zidong-ek adierazi zuen bateria trukatzea eta kargatzea ez direla guztiz kontrakoak.Aukera berri bat da, onura sozial handiak dituena."Bateria paketearen iraupena handitzen denean eta segurtasuna hobetzen denean, bateria-truke moduan dauden bidaiarien autoak asko erabiliko dira merkatuan.Une horretan, B muturreko autoak ez ezik, C muturreko autoak ere (auto pribatuak) pixkanaka-pixkanaka helduko zaizkio.beharra».
Huang Chunhua-k uste du etorkizunean energia ibilgailu berrien erabiltzaileek kargatzeko denbora izango dutela, baina bateria ordezkatzeko denborarik ez dutela.Zentrala ordezkatuz bateria ere berritu dezakete, erabiltzaileek hainbat aukera izan ditzaten, eta erabilera-modu erosoagoak dira garapen industrialaren ardatza.Horrez gain, Industria eta Informazio Teknologia Ministerioak berriki jakinarazi zuen 2022an sektore publikoan ibilgailuak guztiz elektrifikatzeko hiriko programa pilotua martxan jarriko dela.Horren atzean karga eta bateria trukatzearen konbinazioa egon behar da sektore publikoan ibilgailuen elektrifikazio osoa sustatzeko."Datozen bizpahiru urteetan, garraio publikoa eta garraioa bezalako azpisektoreetan, bateria-trukearen ospea azkartu egingo da".
Argitalpenaren ordua: 2022-07-07