1. Energiari dagokionez, denbora osoz
Hidrogenozko auto baten kargatzeko denbora oso laburra da, 5 minutu baino gutxiagokoa.Gaur egungo super-karga-piloko ibilgailu elektrikoak ere ordu erdi inguru behar du ibilgailu elektriko hutsa kargatzeko;
2. Cruising barrutiari dagokionez
Hidrogenozko erregaien ibilgailuen gurutzaldi-sorta 650-700 kilometrora irits daiteke, eta modelo batzuk 1.000 kilometrora ere irits daitezke, gaur egun ezinezkoa dena ibilgailu elektriko hutsentzat;
3. Produkzio-teknologia eta kostua
Hidrogenozko erregai-pilen ibilgailuek airea eta ura soilik sortzen dituzte funtzionatzen duten bitartean, eta ez dago erregai-pilen birziklapen-arazorik, oso ingurumena errespetatzen duena.Ibilgailu elektrikoek erregairik erabiltzen ez duten arren, zero isuriak dituzten eta kutsadura-isuriak soilik transferitzen dituzten arren, ikatzaren bidezko energia termikoak Txinako elektrizitate-energia mixaren proportzio oso handia duelako.Energiaren sorkuntza zentralizatua eraginkorragoa den eta kutsadura-arazoak erraz murrizten badira ere, hertsiki esanda, ibilgailu elektrikoak ez dira guztiz errespetatzen ingurumena, haien elektrizitatea haizetik, eguzkitik eta beste energia-iturri garbietatik ez badator.Gainera, EV baterietarako agortutako bateriak birziklatzea arazo handia da.Ibilgailu elektriko hutsek ez dute kutsatzen, baina zeharkako kutsadura ere badute, hau da, energia termikoaren sorkuntzak eragindako ingurumen kutsadura.Hala ere, hidrogenozko erregaien ibilgailuen eta ibilgailu elektrikoen egungo ekoizpen eta kostu teknikoei dagokienez, hidrogenozko erregai-pilen ibilgailuen teknologia eta egitura oso konplexuak dira.Hidrogeno-erregai-ibilgailuek batez ere hidrogenoan eta oxidazio-erreakzioan oinarritzen dira elektrizitatea sortzeko motorra gidatzeko, eta metal preziatua platinoa behar dute katalizatzaile gisa, eta horrek kostua asko handitzen du, beraz, ibilgailu elektriko hutsen kostua nahiko baxua da.
4. Energia-eraginkortasuna
Hidrogenozko ibilgailuak ibilgailu elektrikoak baino eraginkorragoak dira.Industriako adituek kalkulatzen dute behin auto elektriko bat martxan jartzen denean, autoaren karga-posizioko elikadura hornidura %5 inguru galduko dela, bateriaren karga eta deskarga %10 handituko direla eta, azkenik, motorrak %5 galduko duela.Kalkulatu guztizko galera %20 gisa.Hidrogeno-erregaiaren ibilgailuak ibilgailuan kargatzeko gailua integratzen du, eta azken gidatzeko metodoa ibilgailu elektriko hutsarena bezalakoa da, motor elektrikoak gidatzen duena.Dagokion proben arabera, 100 kWh elektrizitate hidrogenoa sortzeko erabiltzen bada, orduan biltegiratu, garraiatu, ibilgailura gehitzen da eta, ondoren, elektrizitate bihurtzen da motorra gidatzeko, elektrizitatearen erabilera-tasa % 38 baino ez da eta erabilera. tasa %57 baino ez da.Beraz, nola kalkulatzen duzun, auto elektrikoak baino askoz txikiagoa da.
Laburbilduz, energia berrien ibilgailuen garapen azkarrarekin, hidrogeno energiako ibilgailuek eta ibilgailu elektrikoek beren abantailak eta desabantailak dituzte.Ibilgailu elektrikoak dira egungo joera.Hidrogeno bidezko ibilgailuek abantaila ugari dituztelako, etorkizunean ibilgailu elektrikoak ordezkatuko ez dituzten arren, sinergikoki garatuko dira.
Argitalpenaren ordua: 2022-04-22