2022ko azaroan, energia berriko 79.935 ibilgailu guztira(65.338 ibilgailu elektriko hutsak eta 14.597 ibilgailu hibrido entxufagarri) Estatu Batuetan saldu ziren, urte arteko %31,3ko hazkundea, eta energia berrien ibilgailuen sartze-tasa %7,14koa da gaur egun.2022an, guztira, 816.154 ibilgailu energetiko berri salduko dira, eta 2021ean urteko bolumena 630.000 ingurukoa izango da, eta aurten 900.000 inguru izatea aurreikusten da.
Denbora pixka bat eman nahi dut AEBetako merkatuari begira, eta, halaber, Bidenek AEBetan energia ibilgailu berriak garatu ditzakeen ikusi nahi dut halako zozketa baten ondoren.
▲ 1. Irudia. Energia berrien ibilgailuen garapena Estatu Batuetan 2010etik aurrera
Inflazioa Murrizteko Legeak 369.000 milioi dolar inbertitzen ditu klima-aldaketaren aurka borrokatzeko eta ibilgailu elektrikoen garapenean laguntzera bideratuko da, eta ikusten dugu politika honek ere arreta jasotzen duela.
◎Autoen gaineko zergaren murrizketa berria:Eman 7.500 USD-ko zerga-kreditua ibilgailu bakoitzeko, eta diru-laguntzak 2023ko urtarriletik 2032ko abendura izango du balio.Autogileentzako 200.000 ibilgailuen aurreko diru-laguntza muga bertan behera utzi.
◎Erabilitako autoak (25.000 $ baino gutxiago): Zerga-kreditua auto zaharraren salmenta prezioaren % 30 da, 4.000 $-ko mugarekin, eta diru-laguntza 2023ko urtarriletik 2032ko abendura bitartekoa da.
◎Energia kargatzeko azpiegitura berrien zerga-kreditua 2032ra arte luzatzen da, kostuaren % 30eraino abonatu daiteke, eta zerga-kredituaren goiko muga aurreko 30.000 $-tik 100.000 $-ra igo da.
◎1.000 milioi dolar ibilgailu astunak garbitzeko, adibidez, eskola-autobusak, autobusak eta zabor-kamioiak.
▲ 2. Irudia. AEBetako merkatuan energia berrien ibilgailuak garatzeko abiapuntua
1. zatia
Energia berrien ibilgailuen hornidura AEBetako merkatuan
Produktuen hornikuntzaren ikuspuntutik, AEBetako merkatua oso urria da, eta, beraz, Nissan LEAF lehen postuan dago gaur egun.
▲3. irudia.Produktu hornidura AEBetako merkatuan
●General Motors
Produktuak berreskuratzen direla eta, General Motorsen bolumena 2022an nahiko txikia izango da.2025ean aurreikusitako ekoizpen ahalmena milioi 1ekoa da, eta 600.000 unitate ekoiztea espero da.Hori dela eta, 2023an, EQUINOX pure elektrikoa, Blazer EV eta abar barne produktuak bata bestearen atzetik aterako dira, beraz, 2023-2025ean milioi 1eko helburua lortu behar da, beraz, datorren urtean 200.000ra joan daiteke, eta irteera. Bolt BEV 70.000 ibilgailutara doa argi eta garbi.
2023a oraindik ere trantsizio-aldia da GMrentzat.Joint venture baterien fabrikan ekoizpena hasten denean, bolumen osoa onargarria da.Fakturak zerga-kreditua 3.750 USD/ibilgailuaren bi zati berdinetan banatzen duenez, ibilgailu elektrikoetan erabiltzen diren baterien eta erabilitako funtsezko material eta osagai nagusietarako muntaketa lokalizatuak proposatzen dira:
◎Lehenengo $ 3,750 autorako diru-laguntza:Baterien funtsezko materialen balioaren % 40(nikela, manganesoa, kobaltoa, litioa, grafitoa, etab.)Estatu Batuek edo Estatu Batuekin merkataritza askeko akordioak sinatu dituzten herrialdeek erauzten edo prozesatzen dute, edo Ipar Amerikan birziklatzen dute(2023), proportzioa %10 handituko da urtero 2024tik %80ra 2027rako.
◎Bigarren US $ 3,750 / autorako diru-laguntza:ren balioaren % 50 baino gehiagobateriaren osagaiak(elektrodo positiboak eta negatiboak, kobrezko papera, elektrolitoa, bateria-zelulak eta moduluak barne)(2023), 2024-2025 Proportzioa %60 baino handiagoa edo berdina da, eta proportzioa %10 handituko da urtero 2026tik aurrera, eta 2029rako %100era iritsiko da.
Hori dela eta, GMk 3.750 dolarreko diru-laguntza lor dezake hemen.
▲4. irudia.General Motors produktuen zorroa
●Ford
Fordek 2023 amaierarako 600.000 ibilgailu elektriko inguruko urteko ekoizpen-ahalmena izatea aurreikusten du, eta 2026rako 2 milioi ibilgailu baino gehiagokoa.Hori dela eta, segmentazioaren ikuspegitik, Fordek Estatu Batuetan dituen salmentak 450.000 unitate baino gehiago izan ditzake 2023an.
◎Mustang Mach-E:270.000 unitate urtean(Ipar Amerika, Europa eta Txina, Estatu Batuek 200.000 unitate izan ditzakete).
◎F-150 Tximista:urtean 150.000(Ipar Amerika).
◎Garraio elektronikoa:150.000 unitate urtean(Ipar Amerika eta Europa, 100.000 unitate kalkulatzen dira AEBetan).
◎SUV berria:30.000 unitate(Europa).
▲5. irudia.Ford-en ekoizpen-ahalmenaren plangintza
Stellantis orain bi zatitan banatuta dago.Chryslerren jatorrizko zatia.Egungo ikuspegitik, Ipar Amerikako bateriak ez daude oraindik prest.Baliteke oraindik 2023an entxufagarri hibridoak nagusi izatea, eta horrek asko indartu dezake Estatu Batuetako entxufearen potentzia.Hibrido elektrikoen kopurua 2023an.
◎Dodge-k bere lehen HORNET modelo hibrido entxufagarria kaleratu zuen, Alfa Romeo Tonale plataforma partekatuan eraikia, oraingoan HORNET R/T hibrido entxufagarri osoa jarri zuen martxan.
◎Jeep-ek bere lehen Avenger modelo elektriko hutsa kaleratu zuen, SUV modelo elektriko txiki batetik abiatuta(Hau ez da Estatu Batuetan saltzen), Ipar Amerikan abiarazitako lehen modelo elektriko hutsa Recon izeneko SUV handi bat izango da(2024an hasi zen Recon ekoizten Estatu Batuetan).
▲6. irudia.Stellantis energia berriko ibilgailuen zorroa
Japoniako eta Hego Koreako produktuek Ipar Amerikan muntatzeko diru-laguntza bat dakar.
2. zatia
Diru-laguntzen muga praktikoak
AEBetatikdiru-laguntzak aurretiazko baldintzak ezartzen ditu, aldi berean bete behar dira aitorpena jaso ahal izateko:
◎Ipar Amerikan muntatu behar dira auto berriak.
◎2025etik aurrera, azpiegituren Inbertsio eta Enplegu Legean zerrendatuta dauden atzerriko entitateek ezingo dituzte baterien funtsezko mineralak atera, prozesatu edo birziklatu;2024tik aurrera, bateriaren osagaiak ez dituzte atzerriko ardura duten erakundeek fabrikatu edo muntatu.
◎Ibilgailuen prezioen baldintzak:80.000 $ baino gehiagoko prezioa duten kamioi, furgoneta eta SUV elektrikoetara mugatuta dago, eta 55.000 $ baino gehiagoko sedanetan.
◎Auto erosleen diru-sarrerak:guztizko diru-sarreren muga 150.000 dolar da, familia-burua 225.000 dolar eta aurkezte bateratua 300.000 dolar.
Kaliforniako (AEB) Tesla jabeentzat baliteke baldintza hau ez betetzea.Efektu orokorra oraingoan AEBetako General Motors, Ford eta Stellantis, hiru nagusiei begiratzea da(Chrysler).Hori dela eta, datorren urteko igoera izango da Teslan gorakada bat izango da, eta hiru konpainia hauek izango dute ibilgailuen eskariaren igoera handiena.Hori dela eta, AEBetako merkatuan egungo arazoa bateria ekoizteko ahalmenean itsatsita dago.Europa ez bezala, ibilgailuen hazkundea bultzatzen hasi zena, tokiko bateriak ekoizteko ahalmena atzean geratzen da.Oraingoan, AEBek auto konpainiak bahitu zituzten eta tokiko bateriak ekoizteko ahalmena garatzen utzi zieten.metodoa.
Suposatzen da 2023an ibilgailu elektrikoen kopurua ez dela espero zen 1,8 milioikoa bezain handia izango, batez ere bateriaren ekoizpen-ahalmenak ezin duelako jarraitu.Hori dela eta, 2023-2025ean, ibilgailu elektriko osoaren salmenta-bolumena kalkulatu daiteke Ipar Amerikan bateriak ekoizteko ahalmenaren igoeraren arabera.Oso garrantzitsua den behaketa puntua da.
▲7. irudia.AEBetako bateria funtsezko arazoa bihurtu da
Laburpena: Gaur egun, Txinako energia ibilgailu berrien merkatuak munduari aurrea hartu dio hainbat urtez.Bolumen handia dela eta, merkaturatze aldera igarotzen ari gara, eta benetan irten behar dugu prozesu honetan.Baina hainbat urte atzeratuta dauden eta oraindik gobernuko funtsekin inkubazio garaian sartzen ari diren merkatu horietara joaten garenean, erresistentzia gogorra topatuko dugu.Duela urte batzuk dirua gastatu genueneko arrazoi bera da, ez genuen nahi atzerriko autoek eta atzerriko bateriak diru-laguntzak jasotzea.Denbora-erritmo ezberdinetan, funtzionatzeko jakinduria behar da!
Argitalpenaren ordua: 2023-03-03