Abuztuaren 29an, BYD-k 2022ko lehen seihilekoko finantza-txostena kaleratu zuen. Txostenak erakusten du urteko lehen seihilekoan BYD-k 150.607 milioi yuaneko ustiapen-sarrerak lortu zituela, urte arteko % 65,71eko hazkundea. ;Kotizatutako enpresen akziodunei egotzitako irabazi garbia 3.595 milioi yuanekoa izan zen, urte arteko % 206,35eko hazkundea, eta errendimenduak goranzko joerari eutsi zion.
2022ko lehen seihilekoan, faktore desfavorable askori aurre egin arren, hala nola atzeraldi makroekonomikoari, epidemiaren hedapena, txip-eskasiari eta lehengaien prezioen etengabeko igoerari, energia-ibilgailuen industria berriaren portaera bikaina izan da, eta Txinako marken boterea ezin da alde batera utzi.Txinako Automobil Elkartearen datuen arabera, energia berrien ibilgailuen ekoizpena eta salmenta 2022ko urtarriletik ekainera 2,661 milioi eta 2,6 milioikoa izango da, hurrenez hurren, urte arteko 1,2 aldiz gehiago.Horien artean, energia berrien ibilgailuen salmentak bidaiarien salmenta guztien % 24,0 izan ziren, eta energia berrien ibilgailuak Txinako markako bidaiarien % 39,8.
Merkatuaren etengabeko hobekuntzaren testuinguruan, BYDren energia-ibilgailu berrien negozioak hazten jarraitu zuen.Aurtengo lehen seihilekoan, BYDren energia berrien ibilgailuen salmenta metatuak 640.000 unitate baino gehiago izan dira, urte arteko % 314,9ko hazkundea.Horien artean, DM modelo hibrido entxufagarrien salmenta metatuak 315.000 unitate ingurukoak izan ziren, urte arteko %454,22ko hazkundea;BYD Han familiaren salmenta metatuak 250.000 unitateak gainditu zituen, "batez besteko prezioa eta 250.000+ salmenta-bolumen bikoitza" lortu zituen Txinako lehen marka eredua bihurtuz.
Industria-kate osoaren laborantza tekniko sakona eta ahalduntzea
27 urteko etengabeko berrikuntzaren bidez, BYD-k lau industria nagusietako kate industrialaren begizta ekologiko itxi bat osatu du, automobilak, trenbide-garraioak, energia berriak eta elektronika, eta energia berrirako soluzio orokorrak eskaintzen dituen 500 enpresa nagusi bihurtu da.
Urte honen lehen seihilekoan, BYD-k I+G inbertsioa handitzen jarraitu zuen industria-kate osoan, guztira 6.470 milioi yuaneko inbertsioarekin, urte arteko % 46,63ko hazkundearekin.Aurtengo ekainaren amaieran, BYDk 37.000 patente eskatu zituen mundu osoan eta 25.000 patente baimendu zituen.
Ikerketa eta garapenaren etengabeko ahaleginak BYDren negozio dibertsifikatuei nonahi loratzea ahalbidetu die.
Energia berrien ibilgailuen alorrean, BYD-k DM hibrido entxufagarriaren eta EV elektriko hutsaren estrategiari eusten dio "bi hankak, bat-batean oinez".
Erdieroaleen alorrean, BYD Semiconductor-ek diseinu sakonak egin ditu potentzia erdieroaleen, kontrol adimendunaren IC, sentsore adimendunen, erdieroale optoelektronikoen, obleen fabrikazio eta zerbitzuen alorretan, eta "MIT Technology Review" nazioarteko komunikabide teknologiko autoritarioan hautatu zuten. 2022ko uztailean, Enterprise ranking zerrenda astuna - "50 smart company" (MIT TR50).
Askotariko modelo astunak elkarrekin kaleratzen dira
Aurtengo abuztutik aurrera, BYD-k energia-eredu arrakastatsu ugari jarri ditu martxan, hala nola Yuan PLUS, Hanqianshan Cui Limited Edition, Destroyer 05, Seal, Tang DM-p eta Frigate 07, produktuaren ziklo sendoarekin jarraituz.
Horien artean, BYD Seal, e-platform 3.0 teknologiaren maisulan gisa, CTB bateriaren gorputz integratzeko teknologiaz hornituta dago, eta horrek gorputzaren tortsio-zurruntasuna 40.500 Nm/°-ra iristen du, ibilgailuaren muga dinamikoa asko hobetuz;gainera, iTAC momentua kontrolatzeko teknologia adimendunean Nukleo gogorreko teknologia askoren laguntzarekin, hala nola, atzeko gurpilen trakzioa/lau unitateko egitura, aurreko bikoitzeko bikoitza eta atzeko bost loturako esekidura independentea, zigiluaren modeloak 60.000 eskaera baino gehiago jaso ditu. abian jarri zenean, benetako itsas “lehoinabar” eredu bihurtuz.
Merkatu hibridoan, BYD Tang DM-p, bere DM-p king hibrido teknologiarekin, lau gurpileko trakzioko SUV ertain eta handien aro berri bat irekitzera eramaten du 4.3s+6.5L errendimendu handiko eta energia-kontsumo baxuarekin "ez. azkarra bakarrik, baina baita ekonomikoa ere”.Zerrenda egiteko garaian, Tang DM-p-ren aurre-salmenta eskaerek 25.000 gainditu dituzte, liderra izateko joera erakutsiz.
Azpimarratzekoa da D9, BYD-ren Denza markaren energia handiko lehen MPV modeloa, aldi berean merkaturatu zela.Maiatzaren 16an Denza marka berritu eta D9 salmenta-aurreko konferentzia egin zenetik, D9 eskaerak guztira 40.000 unitate gainditu ditu, erregai-ibilgailu tradizionalek monopolizatzen dituzten etxeko gama altuko MPVen eredua aldatuz.
2022ko bigarren seihilekoan, BYD-k milioi-mailako energia berriko ibilgailuen marka kaleratuko du, eta bere lehen hardcore off-road eredua ere aldi berean aurkeztuko da.Auto berriak BYD-ren automozio teknologiarik puntakoena erabiliko du, eta kontsumitzaileei aurrekaririk gabeko esperientzia berri bat eskaintzeko muturreko errendimenduaren eta taldearen produktuen matrizea are gehiago hobetzeko konpromisoa hartu du.
Argitalpenaren ordua: 2022-abuztuaren 30a