Motorra denbora luzez blokeatuta badago, erre egingo da.Produkzio-prozesuan sarritan aurkitzen den arazoa da hau, batez ere AC-ko kontaktoreek kontrolatutako motorretan. Interneten norbait ikusi nuen arrazoia aztertzen, hau da, errotorea blokeatu ondoren, energia elektrikoa ezin dela energia mekaniko bihurtu eta erre.Hori sakon samarra da. Azal ditzagun laiko terminoetan, horrela, lanean mota hau topatzen baduzu, buruak galdetuko dio zergatik erre zen motorra, laiko terminoak erabili gabe. Ondoren, asmatu metodo bideragarriak motorra geldi ez dadin, motorren segurtasuna bermatzeko, konpainiaren dirua aurreztu eta zure lana leunagoa izango da. 1. Ekipamendua onartzen duten motorraren transmisio-metodoak desberdinak dira eta motorraren babes-neurriak desberdinak dira.Transmisio triangeluar-motorrak gehiegizko karga edo geldialdia aurkitzen badu, uhal triangeluarra irristatu egingo da motorren eta ekipoaren segurtasuna babesteko.Ondoren, potentzia banaketa kontrolatzeko zirkuitua erabiltzen da.Errele termikoen babesa edo motorraren babes berezia. Gaizki-ulertu bat dago hemen.Arrazoi ezezagunengatik operadore batek postu batekin topo egiten duenean, ekipoak garbitu eta postuaren kausa konpondu beharrean, behin eta berriz abiarazten du.Errele termikoaren babesa abiatzen denez, ezin bada abiarazi, eskuz berrezarri eta berriro abiarazten du, motorra oso azkarra izan dadin.Erre egin zen. Errotorea blokeatu ondoren, korrontea hainbat aldiz edo hamar aldiz handitu daiteke.Motorraren korronte nominala gehiegi gainditzen bada, harilkatzea erre egingo da.Edo isolamendu-geruza hautsi dezake, faseen arteko zirkuitu laburra edo oskolara zirkuitu laburra eraginez. Motor babeslea ez da panazea.Motora erre ez dadin, babesle bat erabili behar da eta funtzionamendu seguruko arauak zorrotz ezarri.Gelditzearen kausa aurkitzen bada, ezin da motorra behin eta berriz piztu geldialdiaren kausa kendu gabe. Alferra izan nahi baduzu eta ekipoak garbitu ez badituzu, etengabeko behartutako abiarazteek motorra erreko dute. 2. Teknologiaren garapenarekin, maiztasun-bihurgailuaren kontrola ohiko bihurtu da.Goi-teknologiako kontrol hauek babes-geruza gehigarri bat dute AC kontaktoreen kontrolarekin alderatuta.Maiztasun-bihurgailuak automatikoki babesten du gainkarga edo zirkuitu laburretatik, eta ez ditu gelditzearen edo zirkuitu laburren arrisku ezkutuak kentzen.Behin eta berriz hasten bazara Ez. Beraz, zirkuitu mota honek ez du motorra erreko? Ez dago babes neurririk ahalguztiduna.Inbertsorea blokeatu eta piztu ondoren, operadore adimendun batek edo gauza handirik ez dakien elektrizista batek zuzenean berrezarriko du inbertsorea eta berriro martxan jarriko du.Saiakera batzuk egin ondoren, inbertsorea erre egingo da eta hautsita geratuko da.Frekuentzia-bihurgailuak ezin du motorra kontrolatu. Edo berrezartze artifizialak hainbat abiarazte behartzen ditu, eta motorra gehiegi berotu eta erre egiten du. Horregatik, ohikoa da motorrak gelditzea, baina motorra erretzeak funtzionamendu desegokia dakar.Saihestu funtzionamendu desegokia motorra erre ez izateko. 3. Lan egin gogor motorraren kontrolean, motorraren funtzionamendu segurua bermatzeko.Errele termikoa eta motorraren babeslea aldizka probatu behar dira kontrol-zirkuitua deskonektatu daitekeen ikusteko.Errele termikoan botoi gorri bat dago.Sakatu proba arruntetan deskonektatu daitekeen ikusteko.Ireki lerroa. Ezin bada deskonektatu, garaiz ordezkatu behar da. Horrez gain, egiaztatu motor-errele termikoa, doitutako ezarpen-korrontea eta babestutako motorraren korronte nominala bat datozela egunero makina martxan jarri aurretik, eta ezin dute motorren korronte nominala gainditu. 4. Motor potentzia etengailuaren hautaketa motorraren korronte nominalean oinarritu behar da.Ezin da handiegia izan.Handiegia bada, ez du zirkuitulabur babestuko. 5. Saihestu motorra desfaserik ez egotea.Ez da arraroa motorra erretzea fase faltagatik.Kudeaketa ez badago, erraz gertatuko da.Makina martxan jarri baino lehen, erabili multimetro bat motorraren hornidura egiaztatzeko, tentsio trifasikoa koherentea den ikusteko eta elikadura horniduraren tentsioa normala den zehazteko. Abiatu ondoren, erabili korronte-pintza-neurgailu bat motorraren korronte trifasikoa neurtzeko, orekatuta dagoen ikusteko.Korronte trifasikoak, funtsean, berdinak dira eta ez dago alde handirik.Hiru faseak aldi berean neurtzen ez direnez, korrontea desberdina da karga dela eta. Horrek motorearen fase-galera eragiketa desagerrarazi dezake aldez aurretik.
Argitalpenaren ordua: 2023-12-04