"Tenperaturaren igoera" parametro garrantzitsu bat da motorraren berotze-maila neurtzeko eta ebaluatzeko, karga nominalarekin motorraren oreka termikoaren egoeran neurtzen dena.Azken bezeroek motorraren kalitatea hautematen dute.Ohiko praktika motorra ukitzea da karkasaren tenperatura nola dagoen ikusteko.Zehatza ez den arren, orokorrean motorraren tenperatura igoeraren pultsu bat du.
Motorrak huts egiten duenean, hasierako ezaugarri esanguratsuena "sentimenduaren" tenperaturaren igoera anormala da: "tenperaturaren igoera" bat-batean funtzionamendu-tenperatura normala handitu edo gainditzen du.Une honetan, neurriak garaiz har daitezkeen, gutxienez ondasunen galera handiak saihestu daitezke, eta hondamendi bat ere saihestu daiteke. 
Motorratenperatura igoera Tenperatura igoera motorraren funtzionamendu-tenperaturaren eta giro-tenperaturaren arteko aldea da, motorra martxan dagoenean sortzen den beroaren ondorioz sortzen dena.Funtzionatzen ari den motorraren burdinazko nukleoak burdin galera sortuko du eremu magnetiko txandakatuan, kobre-galera gertatuko da harilkatzea dinamizatu ondoren, eta beste galera galerak, etab., motorraren tenperatura handituko dute. Motorra berotzen denean, beroa ere xahutzen du.Beroaren sorrera eta beroaren xahupena berdinak direnean, oreka egoerara iristen da, eta tenperatura ez da gehiago igotzen eta maila batean egonkortzen, hau da, egonkortasun termikoa deitzen diogu askotan. Bero-sorkuntza handitzen denean edo beroaren xahupena gutxitzen denean, oreka hautsi egingo da, tenperaturak gora egiten jarraituko du eta tenperatura-aldea zabaldu egingo da.Beroa xahutzeko neurriak hartu behar ditugu motorra berriro oreka berri batera iristeko beste tenperatura altuago batean.Hala ere, une honetan tenperatura aldea, hau da, tenperatura igoera, lehen baino handitu egin da, beraz, tenperatura igoera adierazle garrantzitsua da motorraren diseinuan eta funtzionamenduan, eta horrek motorraren bero-sorkuntza-maila adierazten du.Funtzionamenduan, motorraren tenperatura igoera bat-batean handitzen bada, motorra akatsa dela adierazten du, edo aire-hodia blokeatuta dagoela edo karga astunegia dela.
Tenperatura igoeraren eta tenperaturaren eta beste faktore batzuen arteko erlazioa Funtzionamendu normala den motor batentzat, teorikoki, bere tenperatura igoerak karga nominalarekin ez luke zerikusirik izan behar giro-tenperaturarekin, baina, egia esan, oraindik ere giro-tenperatura eta altitudea bezalako faktoreekin lotuta dago. Tenperatura jaisten denean, kobre-kontsumoa murriztu egingo da harilaren erresistentzia gutxitzearen ondorioz, beraz, motor normalaren tenperatura igoera pixka bat jaitsiko da. Auto-hozte-motorretarako, tenperatura igoera 1,5 ~ 3 °C handituko da giro-tenperaturan 10 °C-ko igoera bakoitzeko.Hau da, haizearen kobre-galerak hazi egiten direlako airearen tenperatura igo ahala.Hori dela eta, tenperatura aldaketek eragin handiagoa dute motor handietan eta motor itxietan, eta motorren diseinatzaileek zein erabiltzaileek arazo honen berri izan beharko lukete. Airearen hezetasuna %10eko igoera bakoitzeko, tenperatura igoera 0,07 ~ 0,4 °C murriztu daiteke eroankortasun termikoa hobetu delako.Airearen hezetasuna handitzen denean, beste arazo bat sortzen da, hau da, motorra martxan ez dagoenean hezetasunaren erresistentziaren arazoa.Giro epela izateko, neurriak hartu behar ditugu motorraren harilkatzea busti ez dadin, eta ingurune tropikal hezearen arabera diseinatu eta mantendu. Motora altuera handiko ingurune batean ibiltzen denean, altitudea 1000 m-koa da, eta tenperatura-igoera bere muga-balioaren % 1 handitzen da litro bakoitzeko 100 m bakoitzeko.Arazo hau diseinatzaileek kontuan hartu behar duten arazoa da.Mota probaren tenperatura igoeraren balioak ezin du guztiz ordezkatu benetako funtzionamendu-egoera.Hau da, goi-lautadako inguruneko motorraren kasuan, indize-marjina behar bezala handitu beharko litzateke benetako datuen metaketaren bidez. tenperatura igoera eta tenperatura Motor ekoizleentzat, arreta handiagoa jartzen diote motorraren tenperatura igoerari, baina motorraren azken bezeroei arreta handiagoa ematen diete motorraren tenperaturari;Motor produktu on batek tenperatura igoera eta tenperatura kontuan izan behar ditu aldi berean, errendimendu-adierazleek eta motorraren bizitza-eskakizuna betetzen dutela ziurtatzeko. Puntu bateko tenperaturaren eta erreferentziako (edo erreferentziazko) tenperaturaren arteko diferentziari tenperatura igoera deritzo.Tenperatura puntual baten eta erreferentziazko tenperaturaren arteko diferentzia ere dei daiteke.Motorraren zati jakin baten eta inguruko medioaren tenperaturaren arteko diferentziari motorraren zati honen tenperatura igoera deritzo;tenperaturaren igoera balio erlatiboa da. Beroarekiko erresistentzia klasea Onartutako barrutiaren eta bere kalifikazioaren barruan, hau da, motorraren bero-erresistentzia kalifikazioaren barruan.Muga hori gainditzen bada, material isolatzailearen bizitza nabarmen laburtuko da, eta erre egingo da ere.Tenperatura-muga horri material isolatzailearen tenperatura onargarria deitzen zaio. Motor tenperatura igoeraren muga Motorra denbora luzez karga nominalaren azpian ibiltzen denean eta termikoki egonkortasun egoerara iristen denean, motorraren zati bakoitzaren tenperatura igoeraren gehienezko mugari tenperatura igoeraren muga deitzen zaio.Material isolatzailearen tenperatura onargarria motorraren tenperatura onargarria da;material isolatzailearen bizitza, oro har, motorraren bizitza da.Hala ere, ikuspuntu objektibo batetik, motorraren benetako tenperaturak harreman zuzena du errodamenduekin, koipearekin, etab. Hori dela eta, erlazionatutako faktore horiek osotasunean hartu behar dira kontuan. Motorra kargapean martxan dagoenean, bere eginkizuna ahalik eta gehien jokatu behar da, hau da, zenbat eta handiagoa izan irteerako potentzia, orduan eta hobeto (erresistentzia mekanikoa kontuan hartzen ez bada).Baina irteerako potentzia zenbat eta handiagoa izan, orduan eta potentzia galera handiagoa izango da, eta orduan eta handiagoa izango da motorren tenperatura.Badakigu motorraren gauzarik ahulena material isolatzailea dela, hala nola alanbre esmaltatua.Material isolatzaileen tenperatura-erresistentziaren muga dago.Muga horren barruan, material isolatzaileen propietate fisikoak, kimikoak, mekanikoak, elektrikoak eta bestelakoak oso egonkorrak dira, eta haien lan-bizitza, oro har, 20 urte ingurukoa da. Isolamendu-klaseak isolamendu-egituraren funtzionamendu-tenperatura-klase altuena adierazten du, zein tenperaturatan mantendu dezake motorrak bere errendimendua aurrez zehaztutako erabilera-epe batean. Material isolatzailearen lan-tenperatura muga harilkaduraren isolamenduko punturik beroenaren tenperaturari egiten zaio erreferentzia, diseinuaren bizitza-itxaropenean motorraren funtzionamenduan zehar.Esperientziaren arabera, benetako egoeretan, giro-tenperatura eta tenperatura-igoera ez dira denbora luzez diseinu-balioa iritsiko, beraz, bizi-iraupen orokorra 15 eta 20 urte bitartekoa da.Funtzionamendu-tenperatura materialaren muturreko funtzionamendu-tenperaturatik hurbil edo gainditzen bada denbora luzez, isolamenduaren zahartzea bizkortuko da eta bizi-iraupena asko laburtuko da. Horregatik, motorra martxan dagoenean, funtzionamendu-tenperatura da bere bizitzako faktore nagusia eta funtsezkoa.Hau da, motorraren tenperatura igoeraren indizeari arreta jarriz gero, motorraren benetako funtzionamendu-baldintzak guztiz kontuan hartu behar dira eta diseinu-marjina nahikoa erreserbatu behar da funtzionamendu-baldintzen larritasunaren arabera. Motor iman alanbre, material isolatzaile eta egitura isolatzailearen aplikazio entitate integrala oso lotuta dago fabrikazio-prozesuko ekipamenduekin eta orientazio teknikoko dokumentuekin, eta fabrikako teknologiarik konfidentzialena da.Motor-segurtasunaren ebaluazioan, isolamendu-sistema ebaluazio integraleko funtsezko objektutzat hartzen da. Isolamendu-errendimendua motorraren errendimendu-indize oso kritikoa da, eta horrek eragiketa seguruaren errendimendua eta diseinu- eta fabrikazio-maila osoa islatzen ditu. Motor-eskemaren diseinuan, kontuan hartu behar da zer nolako isolamendu-sistema erabili behar den, isolamendu-sistema fabrikako prozesu-ekipoaren mailarekin bat datorren ala ez eta industrian aurretik ala atzean dagoen.Garrantzitsuena ahal duzuna egitea dela azpimarratu behar da.Bestela, teknologia eta ekipamendu mailara iritsi ezin bada, lider postua lortuko duzu.Isolamendu-sistema zein aurreratua den, ezin izango duzu fabrikatu isolamendu-errendimendu fidagarria duen motorrik. Gai hauek kontuan hartu behar ditugu Alanbre imanaren hautaketa betetzea.Motor imanaren hariaren hautaketak motorraren isolamendu-mailarekin bat etorri behar du;maiztasun aldakorreko abiadura erregulatzeko motorrako, koroak motorrean duen eragina ere kontuan hartu behar da.Esperientzia praktikoak baieztatu du pintura-film lodiaren motor-hariak neurriz hartu ditzakeela motor-tenperaturaren eta tenperaturaren igoeraren efektu batzuk, baina iman-hariaren bero-erresistentzia maila garrantzitsuagoa da.Diseinatzaile askok engainurako joera duten arazo arrunta da. Material konposatuaren aukeraketa zorrotz kontrolatu behar da.Motor-fabrika baten ikuskapenean, material eskasia dela eta, ekoizpen-langileek marrazkien eskakizunak baino material baxuagoak ordezkatuko zituzten. eraginak errodamendu-sisteman.Motor-tenperaturaren igoera balio erlatiboa da, baina motorraren tenperatura balio absolutua da.Motor-tenperatura altua denean, ardatzaren bidez errodamendura zuzenean transmititzen den tenperatura altuagoa izango da.Erabilera orokorreko errodamendu bat bada, errodamenduak erraz huts egingo du.Koipearen galera eta hutsegitearekin, motorrak errodamendu-sistemaren arazoak izateko joera du, eta horrek zuzenean motorraren matxura eragiten du, edo baita bira arteko bira edo gainkarga larria eragiten dutenak ere. Motorearen funtzionamendu-baldintzak.Motor diseinuaren hasierako fasean kontuan hartu beharreko arazoa da.Motorraren funtzionamendu-tenperatura tenperatura altuko ingurunearen arabera kalkulatzen da.Lautadako inguruneko motorraren kasuan, motorren benetako tenperatura igoera probako tenperaturaren igoera baino handiagoa da.
Argitalpenaren ordua: 2022-07-11